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據芯流汽車報道，知情人士透露，在原定項目交付量產后，元戎啟行與奔馳smart在感知項目上的合作已終止。原因在于元戎的感知產品性能未達預期，且后續(xù)定制化系統升級優(yōu)化的支持略顯不足。

有業(yè)內人士評價表示，元戎創(chuàng)始人周光團隊有較強的技術前瞻性，但公司過度執(zhí)著于技術，在一定程度上忽略了智駕方案的成本與落地能力，定點增長速度不及預期。

與此同時，公司在項目管理和執(zhí)行流程上也存在一定短板，而奔馳smart又是傳統豪華品牌轉型的代表，因此，元戎的管理風格也難以迎合車企定制化的服務需求。

盡管有魏牌藍山的加持，元戎相較于輕舟、Momenta等同行，在量產層面仍稍顯落后，截至目前，公司僅有的商業(yè)化落地產品，量產規(guī)模也不足十萬輛。