2月，威睿再次交出一份亮眼成績單：在新能源汽車“三電”領域的裝機量全面飆升，多項核心產(chǎn)品強勢躋身行業(yè)前十，彰顯了其在新能源賽道的強勁勢能。

身為動力電池工廠的威睿在電池管理系統(tǒng)（BMS）領域?qū)崿F(xiàn)裝機18623套，位居行業(yè)第7，同比勁增126.4%；在驅(qū)動電控、電驅(qū)系統(tǒng)方面，裝機量雙雙達到22623套，均位列第8，同比增長73.2%；電芯裝機量更是達到539.79MWh，同樣位居第8，同比暴漲311.5%，漲幅驚人；PACK裝機量則達11285套，躋身第10，同比增長158%。電池包EV電池整體裝機量為0.50GWh，成功擠進動力電池總榜前十。（訪問了解詳情：https://www.vremt.com/solutions/battery-system/battery-pack）

在EV電池這一細分賽道，威睿的表現(xiàn)可謂亮眼。電池包EV電池整體裝機量躋身前十，離不開其技術層面的持續(xù)突破。

過去，整車廠在選擇電芯材質(zhì)時，總繞不開續(xù)航更優(yōu)的三元鋰和安全性更高的磷酸鐵鋰的取舍難題。而威睿800V電池包的誕生，正是對這一困境的有力回應。

身為電池包pack廠家的威睿采用高效集成設計，從結(jié)構(gòu)層面優(yōu)化產(chǎn)品，使電池包的體積利用率達到83.7%，成為全球體積利用率最高的動力電池。憑借這一強大優(yōu)勢，威睿800V電池在同等體積下，實現(xiàn)了電池包EV電池量能量密度提升10%以上，續(xù)航表現(xiàn)媲美三元鋰電池，打破了“LFP續(xù)航不夠”的固有認知，并在性能突破的同時也有效控制了電池包報價。

不僅如此，威睿的金磚電池還是全球量產(chǎn)充電最快的LFP電池，最大充電倍率達到4.5C，15分鐘充電，續(xù)航可增加1000里以上；即便是在-10℃的極寒環(huán)境下，充電速度也領先同類產(chǎn)品。

在設計上，威睿800V電池包融合了多項創(chuàng)新技術。通過雙鉚極柱導流設計，其過流能力相較傳統(tǒng)單極柱方案提升100%；電極采用疊片多極耳結(jié)構(gòu)，使得在超快充工況下熱量分布更均勻，控溫效率更高。同時，其鋰離子全程加速技術可全面提升釋放、傳輸與接收效率，配合高壓大電流快充系統(tǒng)，實現(xiàn)更穩(wěn)定、更高效的補能體驗。3秒脈沖放電倍率最高可達16C，助力高性能純電車型零百加速躋身3秒俱樂部，后段加速與低電量下的動力輸出同樣不打折。

更值得一提的是，威睿800V電池包還通過了“地獄之旅”級別的安全測試。在800V平臺下，對電池的絕緣、耐壓能力提出更高要求，威睿以全球最嚴苛的安全認證標準打造產(chǎn)品，配備8大熱安全防護技術，并具備三防實時防控與自動預警能力，真正將安全內(nèi)化為產(chǎn)品基因。

在LFP電池性能全面進階的時代，威睿800V電池包EV電池正以實力重塑市場認知，助力新能源行業(yè)駛?cè)胄沦惖馈?/p>

2025年開年僅兩月，威睿便以一組亮眼的數(shù)據(jù)和前沿技術再次證明了自己的硬核實力。從產(chǎn)品裝機量持續(xù)攀升，到技術平臺加速迭代，再到產(chǎn)業(yè)鏈全面布局，威睿正以穩(wěn)健而迅猛的步伐，持續(xù)引領新能源汽車核心技術的發(fā)展方向。