銷量大漲之下，廣汽埃安擴(kuò)充產(chǎn)能更加自信和積極。

10月12日，廣汽埃安宣布第二智造中心竣工投產(chǎn)，年產(chǎn)能20萬輛。至此，廣汽埃安整體規(guī)劃年產(chǎn)能已突破40萬輛，在多班生產(chǎn)下最高可達(dá)60萬輛。

2022年前9月，廣汽埃安累計(jì)銷量達(dá)18.23萬輛，同比增長132.09%。由此，公司年銷目標(biāo)從年初的“保20萬輛挑戰(zhàn)25萬輛”升至“保25萬輛挑戰(zhàn)30萬輛”。

實(shí)際上，廣汽埃安自2017年成立以來，短短5年間，就完成了資產(chǎn)重組、引入戰(zhàn)投等工作，公司正在為擇機(jī)進(jìn)入資本市場做準(zhǔn)備。

產(chǎn)能翻倍最多生產(chǎn)60萬輛

2022年以來，揚(yáng)言將“蔚小理”變成“埃小蔚”的埃安銷量屢創(chuàng)新高，連續(xù)多月銷量超過2萬輛。

數(shù)據(jù)顯示，2022年9月，廣汽埃安銷量達(dá)3萬輛，同比提高121.16%;前9月，公司累計(jì)銷量達(dá)18.23萬輛，同比增長132.09%。

銷量的水漲船高也讓廣汽埃安提高年銷目標(biāo)，從年初的“保20萬輛挑戰(zhàn)25萬輛”升至“保25萬輛挑戰(zhàn)30萬輛”。

目標(biāo)上漲了，廣汽埃安的產(chǎn)能也要跟上。

10月12日，廣汽埃安宣布第二智造中心竣工投產(chǎn)，年產(chǎn)能20萬輛。至此，廣汽埃安整體規(guī)劃年產(chǎn)能已突破40萬輛，在多班生產(chǎn)下最高可達(dá)60萬輛。

據(jù)了解，此次投產(chǎn)的第二工廠基于原廣汽菲克廣州工廠改造而來，歷時(shí)七個(gè)月將原燃油車工廠改造成新能源專屬智能工廠，在數(shù)字化、品質(zhì)、節(jié)能等方面全面升級。

廣汽埃安總經(jīng)理古惠南透露，埃安第二智造中心的20萬產(chǎn)能將全面專注AIONYPlus車型的制造生產(chǎn)，是“只造一款車的工廠”。

值得一提的是，這已是今年埃安第二次完成產(chǎn)能擴(kuò)建——今年2月，埃安完成一廠二期產(chǎn)能擴(kuò)建，年產(chǎn)能從10萬輛/年提升至20萬輛/年。

“月銷3萬僅是開始，目前在手待交付訂單仍有幾萬單。”10月12日，一廣汽埃安內(nèi)部人士表示，隨著第二工廠投產(chǎn)，埃安有望沖擊月銷5萬輛。

行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，新能源規(guī)模盈虧線在40萬—60萬產(chǎn)銷區(qū)間。第二智造中心竣工將讓埃安最高可達(dá)60萬產(chǎn)能，以規(guī)模效應(yīng)一舉跨越汽車盈利分水嶺，進(jìn)入真正全面盈利的階段。再加上第二智造中心優(yōu)化生產(chǎn)方式后，單車制造成本可下降10%，同時(shí)電池、電驅(qū)等可實(shí)現(xiàn)核心零部件自研自產(chǎn)，將進(jìn)一步提升埃安在產(chǎn)業(yè)鏈上的議價(jià)能力。

已完成重組和引入戰(zhàn)投

早在11年前，廣汽就是國內(nèi)最早開始研發(fā)應(yīng)用電動(dòng)化和智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的汽車企業(yè)之一。

2017年，廣汽集團(tuán)計(jì)劃投資450億元，建設(shè)世界級的廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園，并成立了廣汽埃安。

按照計(jì)劃，廣汽埃安混改分為三個(gè)階段，第一階段為資產(chǎn)重組;第二階段為員工持股及引入戰(zhàn)投;第三階段為擇機(jī)進(jìn)入資本市場。實(shí)施混改后，廣汽集團(tuán)仍將保持對廣汽埃安的絕對控股。

2021年8月，廣汽埃安宣布正式啟動(dòng)混合所有制改革。同年11月，廣汽埃安完成資產(chǎn)重組，實(shí)現(xiàn)“研產(chǎn)銷”一體化。

2022年3月，廣汽集團(tuán)發(fā)布公告稱，通過非公開協(xié)議增資方式實(shí)施員工股權(quán)激勵(lì)，完成后廣汽埃安的注冊資本增至約64.21億元。同時(shí)，廣汽埃安引入部分戰(zhàn)略投資者，共融資25.66億元。

7月18日，廣汽埃安新一輪引戰(zhàn)增資項(xiàng)目，正式在廣東聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易中心開始預(yù)掛牌。據(jù)介紹，此次引戰(zhàn)增資是其在今年3月引進(jìn)戰(zhàn)略投資者、完成員工股權(quán)激勵(lì)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步開放融資。

對此，廣汽埃安表示，公司此次募集的資金將重點(diǎn)用于新產(chǎn)品開發(fā)、新一代電池、電驅(qū)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化建設(shè)、智能駕駛、智能座艙、能源生態(tài)及產(chǎn)能擴(kuò)建等核心技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化布局。

廣東聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易中心官網(wǎng)信息顯示，2019年至2021年，廣汽埃安營業(yè)收入分別為52.34億元、76.10億元和172.65億元;凈利潤分別為-6.21億元、-6.88億元、-13.89億元;資產(chǎn)總額分別為25.51億元、30.44億元、178.89億元。

9月6日，廣汽埃安新能源汽車股份有限公司創(chuàng)立大會(huì)召開，決議廣汽埃安新能源汽車股份有限公司正式成立，并引入戰(zhàn)略協(xié)同董事。股份公司的成立是廣汽埃安創(chuàng)新發(fā)展過程中的又一個(gè)里程碑，具有歷史意義，標(biāo)志著埃安在混改進(jìn)程中邁出了關(guān)鍵的一步。

廣汽埃安表示，隨著戰(zhàn)投引入和IPO，資本的力量將成為埃安品牌的強(qiáng)力助推器。(記者李啟光)