作者：齊鑫

一石激起千層浪。特斯拉降價(jià)震動(dòng)了業(yè)界，惹惱了車(chē)主，還影響了二手車(chē)市場(chǎng)。

“我們血虧?！苯?，上海某二手車(chē)行工作人員沈磊（化名）向時(shí)代周報(bào)記者吐槽：“別提了，一臺(tái)特斯拉我們不虧個(gè)三五萬(wàn)元是打不住的，有的可能要超過(guò)五萬(wàn)元?！?/p>

(資料圖片僅供參考)

一同降價(jià)的不僅有二手特斯拉，還有部分其他品牌的二手新能源車(chē)。一時(shí)間，二手新能源車(chē)市場(chǎng)也受到關(guān)注。近年，新能源車(chē)快速崛起，隨著市場(chǎng)對(duì)于新能源車(chē)的認(rèn)可度不斷提升，二手新能源車(chē)市場(chǎng)隨之出現(xiàn)，規(guī)模日益擴(kuò)大。

“新能源汽車(chē)保有量在逐年增加，市場(chǎng)認(rèn)知度、質(zhì)量可靠性都在提高。二手新能源汽車(chē)的市場(chǎng)規(guī)模也會(huì)越來(lái)越大?！?月16日，江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車(chē)技術(shù)研究院院長(zhǎng)張翔向時(shí)代周報(bào)機(jī)者表示。

二手特斯拉跟降

特斯拉新車(chē)降價(jià)，二手車(chē)也跟著降，二手車(chē)商苦不堪言。

“唉，一言難盡。”沈磊告訴時(shí)代周報(bào)記者，特斯拉官方發(fā)布降價(jià)消息后，店內(nèi)的二手特斯拉也隨之進(jìn)行了一定程度的價(jià)格下調(diào)，一臺(tái)Model 3 2020款標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)升級(jí)版原來(lái)的售價(jià)為21.4萬(wàn)元，現(xiàn)在售價(jià)17萬(wàn)多元，結(jié)合近期店內(nèi)促銷(xiāo)活動(dòng)，算上折扣，成交價(jià)大約為16.5萬(wàn)元。

另一臺(tái)行駛里程約1.2萬(wàn)公里的Model Y 2021款標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)款的售價(jià)也下調(diào)了2.2萬(wàn)元?！斑@臺(tái)車(chē)成色相當(dāng)好，全車(chē)原版原漆，98成新，沒(méi)啥使用痕跡?！鄙蚶谥毖?，該車(chē)目前的價(jià)格比新車(chē)跳水后的價(jià)格便宜約4萬(wàn)元。

優(yōu)信二手車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴時(shí)代周報(bào)記者，特斯拉發(fā)布降價(jià)消息后，平臺(tái)上的特斯拉價(jià)格也相應(yīng)下降，平均每臺(tái)車(chē)降價(jià)2萬(wàn)元。

繼中國(guó)大降價(jià)后，特斯拉又在全球多地通過(guò)降價(jià)“大殺四方”。在亞洲、北美、歐洲等地，特斯拉進(jìn)行了不同幅度的價(jià)格下調(diào)，涉及美國(guó)、德國(guó)、加拿大、法國(guó)等多個(gè)國(guó)家，降價(jià)幅度1%~20%不等。

大幅降價(jià)甚至引發(fā)了二手車(chē)價(jià)格倒掛新車(chē)的現(xiàn)象。在某社交平臺(tái)，有外國(guó)網(wǎng)友表示特斯拉在美國(guó)部分地區(qū)的新車(chē)比一些二手車(chē)還要便宜。

據(jù)媒體報(bào)道，網(wǎng)友“Ash Martian”表示，在享受到7500美元的電動(dòng)汽車(chē)稅收折扣減免后，原價(jià)43990美元的特斯拉Model 3，購(gòu)車(chē)價(jià)來(lái)到36490美元。而當(dāng)?shù)氐亩痔厮估璏odel 3價(jià)格卻要38600美元，二手車(chē)價(jià)格比新車(chē)貴近2100美元。

與其他品牌相比，二手特斯拉的價(jià)格下滑更快。據(jù)美國(guó)汽車(chē)咨詢(xún)公司Edmunds數(shù)據(jù)，2022年11月，二手特斯拉的平均價(jià)格為55754美元，較當(dāng)年7月的峰值67297美元下降17%。整個(gè)二手車(chē)市場(chǎng)的價(jià)值在此期間下降了4%。

攪動(dòng)二手車(chē)市場(chǎng)

在此次大降價(jià)之前，特斯拉的價(jià)格也不穩(wěn)定，河南某二手車(chē)商李大明（化名）坦言，這也是他不賣(mài)二手特斯拉的原因之一。

“不提前告知，直接就降價(jià)，也不止一次兩次了?！?月15日，李大明表示，他認(rèn)為特斯拉價(jià)格方面的不確定因素太大。李大明告訴時(shí)代周報(bào)記者，一臺(tái)二手特斯拉的利潤(rùn)空間大約為5%，即1萬(wàn)元左右，因?yàn)檫@次降價(jià)不少車(chē)商都虧了錢(qián)?！拔艺J(rèn)識(shí)有一個(gè)專(zhuān)門(mén)搞特斯拉的（二手車(chē)商），他手里邊有30臺(tái)特斯拉，一算賬（降價(jià)后）得虧100萬(wàn)元以上?！崩畲竺髡f(shuō)。

盡管虧錢(qián)，依然有部分二手車(chē)商決定賤賣(mài)。沈磊表示，最近有不少消費(fèi)者趁機(jī)“撿漏”。就在記者和沈磊交流的過(guò)程中，上述Model Y已被下單售出。

與此同時(shí)，還有部分二手車(chē)商因?yàn)榇舜未蠼祪r(jià)改變了自己的經(jīng)營(yíng)策略。有二手車(chē)商向時(shí)代周報(bào)記者表示已經(jīng)不再收特斯拉，還有二手車(chē)商表示自己已經(jīng)將未售出的特斯拉用于出租，不再對(duì)外銷(xiāo)售。

“有的車(chē)商不死心，要等特斯拉回暖，畢竟一會(huì)降一會(huì)漲，說(shuō)不好?！鄙蚶谡f(shuō)道。

事實(shí)上，受影響的不止從事二手特斯拉交易的車(chē)商，其他新能源品牌二手車(chē)車(chē)商也被波及，不做二手特斯拉生意的李大明就是其中之一。他告訴時(shí)代周報(bào)記者，自己最近正要下調(diào)所售二手比亞迪漢的價(jià)格，每臺(tái)決定下調(diào)大約2萬(wàn)元。

有媒體報(bào)道，有二手車(chē)商稱(chēng)小鵬P7、極氪001等車(chē)型二手市場(chǎng)售價(jià)也下降了3000元-5000元。

業(yè)內(nèi)人士王輝（化名）告訴時(shí)代周報(bào)記者，特斯拉降價(jià)，給其他品牌的中高端新能源車(chē)帶來(lái)了較大打擊，據(jù)他所知，已經(jīng)有原定購(gòu)買(mǎi)其他品牌二手新能源車(chē)的用戶(hù)改變了消費(fèi)意愿，轉(zhuǎn)而選擇購(gòu)買(mǎi)二手特斯拉。

二手新能源車(chē)市場(chǎng)值得看好

在此次大幅度降價(jià)前，特斯拉在二手車(chē)市場(chǎng)也頗受追捧。

據(jù)二手車(chē)在線經(jīng)銷(xiāo)商優(yōu)信集團(tuán)發(fā)布的《2022二手車(chē)消費(fèi)洞察報(bào)告》，最受歡迎的新能源車(chē)前10名中，特斯拉Model 3占據(jù)榜首，特斯拉Model Y排名第三。

“（降價(jià)前）也火的，那時(shí)候車(chē)商很喜歡收特斯拉?！鄙蚶诜Q(chēng)。

不只是針對(duì)特斯拉，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于二手新能源車(chē)的整體接受度也在不斷提升。“（消費(fèi)者對(duì)二手新能源車(chē)的）認(rèn)知率、接受度一年年在慢慢提高?！崩畲竺鞅硎荆瑩?jù)他觀察，近幾年有不少消費(fèi)者會(huì)選擇購(gòu)買(mǎi)二手新能源車(chē)。

國(guó)內(nèi)二手新能源車(chē)市場(chǎng)的不斷發(fā)展與新能源車(chē)保有量增大有關(guān)。據(jù)媒體報(bào)道，2022年前11個(gè)月，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成625.3萬(wàn)輛和606.7萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1倍，新能源車(chē)保有量已超過(guò)1149萬(wàn)輛。國(guó)內(nèi)二手車(chē)交易在線服務(wù)平臺(tái)天天拍車(chē)發(fā)布的《2022年度二手車(chē)在線交易數(shù)據(jù)報(bào)告》顯示，新能源二手車(chē)在線成交量同比增長(zhǎng)25.3%。

“新能源汽車(chē)保有量增大，二手新能源車(chē)市場(chǎng)交易也越加頻繁?！睆埾韪嬖V時(shí)代周報(bào)記者，目前，不少新能源汽車(chē)車(chē)主存在換車(chē)需求，需要賣(mài)掉舊車(chē)，二手新能源車(chē)市場(chǎng)車(chē)型越多，消費(fèi)者越容易找到自己喜歡的車(chē)，成交次數(shù)就越多。

中國(guó)汽車(chē)戰(zhàn)略與政策研究中心在相關(guān)文章中指出，隨著我國(guó)汽車(chē)保有量持續(xù)增長(zhǎng)，二手車(chē)流通作為汽車(chē)全生命周期承上啟下的重要環(huán)節(jié)，在盤(pán)活汽車(chē)存量、拉動(dòng)新車(chē)增量、促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)等方面的重要作用愈發(fā)凸顯。

但當(dāng)前，國(guó)內(nèi)二手新能源車(chē)市場(chǎng)的在發(fā)展過(guò)程中還存在諸多問(wèn)題。張翔告訴時(shí)代周報(bào)記者，新能源車(chē)在電池壽命、可靠性等方面尚不如燃油車(chē)，此外，有車(chē)企提供的例如終身免費(fèi)充電等權(quán)益僅限于首任車(chē)主，二手車(chē)主無(wú)法享受，上述原因均阻礙了二手新能源車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。

長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，二手新能源車(chē)市場(chǎng)依然值得看好。“二手車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)在處于萌芽時(shí)期，隨著下一代新能源車(chē)型置換大潮到來(lái)，二手車(chē)交易將迎來(lái)更大發(fā)展空間?！?月16日，深度科技研究院院長(zhǎng)張孝榮向時(shí)代周報(bào)記者表示。