新一輪成品油調價窗口將于10月24日24時開啟，行業(yè)普遍預計國內汽柴油零售價大概率將再迎上調。

卓創(chuàng)資訊成品油分析師鄭明亞對第一財經(jīng)記者表示，本輪計價周期內原油變化率持續(xù)在正值范圍內運行，預計對應的國內汽柴油零售價將上調175元/噸。據(jù)此計算，92#汽油將上調0.14元/升，若加滿一箱(50L)將多花7元左右。

近期國際油價波動幅度加大。通聯(lián)數(shù)據(jù)顯示，10月份前三周紐約WTI原油期貨價格大起大落，于10月份第一周先上漲17%，盤中觸及每桶93.64美元。隨后沖高回落，10月10日至今累計下跌超9%，截至發(fā)稿報每桶85.14美元。

消息面上，10月份以來，歐佩克與非歐佩克產油國的減產主張短線推高了油價，同時美國通脹高燒不退令美聯(lián)儲繼續(xù)激進加息，也持續(xù)抑制油價。

“油價的波動進入到多空相持階段” 海通期貨分析師楊安認為，當前原油市場面臨著復雜多變的影響因素，在宏觀利空因素壓制的同時，歐洲天然氣價格大幅回落、柴油價格走弱，令市場對能源危機擔憂情緒有所降溫。上周國際油價高低點波動差約6美元，盤中波動反映出多空雙方都很苦惱。

供需層面的變化也對油價造成擾動。最新一期的EIA周度報告公布的數(shù)據(jù)顯示，截至10月14日當周，美國石油庫存整體繼續(xù)下降，尤其是原油庫存下降超預期。需求端，消息面上，歐佩克、國際能源署(下稱IEA)、美國能源信息署(下稱EIA)一致下調了全球石油需求。

楊安分析，進入11月之后OPEC將正式進入減產，市場會再次評估原油市場供需層面的變化。目前來看，一方面要對減產高度重視，另一方面美聯(lián)儲加息落地后市場風險偏好回升，這些都是投資者需關注的重要潛在變化。

國內成品油價格與國際原油價格高度相關。從全年計價周期來看，除了即將到來的調價，今年以來國內的成品油價格共計調整19次，包含11次上調和7次下調，一次擱淺。

上一個調價周期(10月10日)，成品油調價遇年內首次擱淺。國家發(fā)改委稱，由于10月10日的前10個工作日平均價格與9月21日前10個工作日平均價格相比，調價金額每噸不足50元，因此成品油價格不作調整，未調金額納入下輪調價時累加或沖抵。

此外，當前國際油價處在相對高位。據(jù)通聯(lián)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，布倫特原油價格比年初高出21%。相應地，國內成油價格經(jīng)過多輪漲跌互抵后，年內汽、柴油價格累計分別上漲1305元/噸、1255元/噸，對應每升92號汽油、95號汽油、0號柴油上漲約1.02元、1.09元和1.07元。