持續(xù)的“芯荒”，讓今年的金九銀十車(chē)市“旺季不旺”。“十一”期間，記者走訪(fǎng)發(fā)現(xiàn)，相比去年“十一”今年各4S店客流量明顯下降，“缺芯”下車(chē)企產(chǎn)能收縮導(dǎo)致渠道端車(chē)源短缺，提車(chē)周期延長(zhǎng)。而以往“十一”的大幅優(yōu)惠搶客戰(zhàn)也未上演，部分4S店新車(chē)優(yōu)惠甚至縮減。一位合資品牌經(jīng)銷(xiāo)商負(fù)責(zé)人坦言：“現(xiàn)車(chē)稀少，車(chē)型優(yōu)惠也相應(yīng)減少，多數(shù)消費(fèi)者持幣待購(gòu)，‘十一’期間看車(chē)的多買(mǎi)車(chē)的少。”

展車(chē)缺位試駕車(chē)頂上

“十一”黃金周作為“銀十”車(chē)市開(kāi)端，更是車(chē)企和經(jīng)銷(xiāo)商沖刺年底銷(xiāo)量的首戰(zhàn)，但今年“十一”各4S店銷(xiāo)售人員并不忙，因?yàn)闆](méi)車(chē)可賣(mài)。

在一家一汽-大眾4S店，記者看到，高爾夫和邁騰兩款熱銷(xiāo)車(chē)型的展車(chē)均未擺放在展廳內(nèi)。“展車(chē)都賣(mài)了，因?yàn)樾酒?yīng)不足，廠家發(fā)車(chē)量明顯減少，我們也知道10月是銷(xiāo)售旺季，但車(chē)源根本供不上。”一位一汽-大眾4S店銷(xiāo)售人員表示。

對(duì)于訂車(chē)周期，上述銷(xiāo)售人員稱(chēng)：“兩周后會(huì)有8輛邁騰到店，但多以黑色中配車(chē)型為主，這8輛車(chē)賣(mài)完何時(shí)再會(huì)來(lái)車(chē)并不能保證。而高爾夫車(chē)型因?yàn)檐?chē)源緊張，廠家會(huì)根據(jù)訂單量安排產(chǎn)量，消費(fèi)者提車(chē)地點(diǎn)選擇哪家4S店，廠家便會(huì)把車(chē)發(fā)到哪家店，消費(fèi)者現(xiàn)在下訂至少要等兩個(gè)月左右。”

同時(shí)，部分經(jīng)銷(xiāo)商為了讓無(wú)展車(chē)的展廳看起來(lái)不太空曠，則讓展廳外的試駕車(chē)登臺(tái)。一位廣汽本田4S店工作人員指著展臺(tái)上貼有“試駕車(chē)”標(biāo)識(shí)的一輛廣汽本田皓影說(shuō)：“上周展車(chē)被消費(fèi)者買(mǎi)走了，只能用它頂替。”

而在一家東風(fēng)本田4S店旁邊的空地上，該店銷(xiāo)售人員稱(chēng)：“這里本來(lái)是停放新車(chē)的，現(xiàn)在一輛新車(chē)也沒(méi)有，店里僅剩一輛東風(fēng)本田思域現(xiàn)車(chē)，CR-V車(chē)型則長(zhǎng)期缺貨。”

相比合資品牌車(chē)型，豪華品牌車(chē)型更加缺貨。一位一汽-大眾奧迪經(jīng)銷(xiāo)商負(fù)責(zé)人透露，此前店內(nèi)Q5L、A4L、A6L三款車(chē)型月銷(xiāo)總量能達(dá)百輛，近兩個(gè)月由于缺車(chē)銷(xiāo)量最多不過(guò)30輛，上個(gè)月年內(nèi)只拿到兩輛A6L的配額。

“上半年多為車(chē)市淡季，經(jīng)銷(xiāo)商多留有未消化的庫(kù)存車(chē)，還能抵御部分芯片短缺帶來(lái)的壓力。”中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)專(zhuān)家委員會(huì)成員顏景輝表示，但受近期馬來(lái)西亞疫情影響加劇芯片短缺，經(jīng)銷(xiāo)商在逐漸消化完庫(kù)存后，車(chē)源無(wú)法跟上，導(dǎo)致熱銷(xiāo)車(chē)型嚴(yán)重缺貨。同時(shí)，合資品牌車(chē)企在供應(yīng)鏈方面，因全球資源調(diào)配影響，受到的影響更為嚴(yán)重。

客流減半優(yōu)惠縮水萬(wàn)元

經(jīng)銷(xiāo)商無(wú)車(chē)、交付周期延長(zhǎng)，使得“十一”期間4S店客流量和新車(chē)優(yōu)惠受到影響。

以往，由于“十一”黃金周臨近年底，為提前沖擊年底銷(xiāo)量目標(biāo)，各經(jīng)銷(xiāo)商都會(huì)放價(jià)促銷(xiāo)，但今年各經(jīng)銷(xiāo)商選擇回收優(yōu)惠幅度。“芯片短缺導(dǎo)致車(chē)源相應(yīng)減少，目前店內(nèi)的新車(chē)優(yōu)惠持續(xù)回調(diào)。”上述一汽-大眾4S店銷(xiāo)售人員舉例稱(chēng)，今年初邁騰車(chē)型優(yōu)惠達(dá)3.3萬(wàn)元，目前同樣配置的車(chē)型優(yōu)惠僅2萬(wàn)元，同時(shí)消費(fèi)者還要加裝4000多元的裝飾。“對(duì)于熱銷(xiāo)走量車(chē)型，為提高單車(chē)銷(xiāo)售利潤(rùn)只能選擇縮減優(yōu)惠。”他說(shuō)。

同時(shí)，車(chē)型優(yōu)惠一直處于低位的日系品牌，終端優(yōu)惠也小幅回收。一位東風(fēng)本田經(jīng)銷(xiāo)商負(fù)責(zé)人稱(chēng)，店內(nèi)所有車(chē)型優(yōu)惠均回調(diào)2000元，CR-V車(chē)型則直接取消優(yōu)惠按官方指導(dǎo)價(jià)銷(xiāo)售。

而此前曾開(kāi)出大幅優(yōu)惠的豪華品牌，在車(chē)源短缺情況下，優(yōu)惠回收更為明顯。一位一汽-大眾奧迪經(jīng)銷(xiāo)商負(fù)責(zé)人表示，今年上半年A6L優(yōu)惠能達(dá)7萬(wàn)元，目前優(yōu)惠只有2萬(wàn)元。一位奔馳4S店銷(xiāo)售人員則透露，目前店內(nèi)主銷(xiāo)車(chē)型均無(wú)優(yōu)惠。

“供需關(guān)系發(fā)生變化時(shí)，終端價(jià)格波動(dòng)屬正?，F(xiàn)象。”乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，此前經(jīng)銷(xiāo)商加大優(yōu)惠售車(chē)能夠拿到車(chē)企年終返利，但目前車(chē)源減少，經(jīng)銷(xiāo)商通過(guò)減少優(yōu)惠或取消優(yōu)惠提高單車(chē)?yán)麧?rùn)以防止虧損。上述一汽-大眾奧迪經(jīng)銷(xiāo)商負(fù)責(zé)人坦言：“其實(shí)很多經(jīng)銷(xiāo)商并不希望減少優(yōu)惠，但現(xiàn)在新車(chē)銷(xiāo)量下滑，店內(nèi)完不成全年銷(xiāo)量目標(biāo)，只能從收縮優(yōu)惠上彌補(bǔ)。”

事實(shí)上，經(jīng)銷(xiāo)商缺車(chē)、優(yōu)惠收縮，使消費(fèi)者選擇持幣觀望。記者在一家一汽豐田4S店看到，雖然正值“十一”黃金周，但店內(nèi)客流量并不大，記者在店內(nèi)停留一個(gè)小時(shí)內(nèi)僅有兩組消費(fèi)者到店。該店工作人員表示：“相比于去年，今年‘十一’黃金周首日到店客流減少一半，一天內(nèi)僅成交兩筆訂單。”

另一位一汽-大眾4S店銷(xiāo)售人員透露，不少消費(fèi)者已選擇延期購(gòu)車(chē)。“部分已下訂單的消費(fèi)者，近期也打電話(huà)催問(wèn)到貨時(shí)間，近幾天店內(nèi)已出現(xiàn)消費(fèi)者退訂的情況，我們也發(fā)愁。”他說(shuō)。

年底沖刺經(jīng)銷(xiāo)商盼車(chē)源

此前，對(duì)于芯片短缺對(duì)車(chē)市的影響，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)方面曾表示：“今年三季度有望緩解。”但從目前情況看并不樂(lè)觀。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“車(chē)市進(jìn)入旺季，市場(chǎng)需求增加。但受芯片短缺、原材料價(jià)格上漲、馬來(lái)西亞疫情等因素影響，減產(chǎn)壓力繼續(xù)加大新車(chē)供應(yīng)不足。目前，熱銷(xiāo)車(chē)型緊缺、車(chē)價(jià)上漲、交付周期延長(zhǎng)，均導(dǎo)致消費(fèi)者持幣觀望，影響終端市場(chǎng)銷(xiāo)量。”

有消息稱(chēng)，在全球性半導(dǎo)體短缺及東南亞疫情導(dǎo)致的零部件采購(gòu)困難影響下，豐田方面預(yù)測(cè)今年9月和10月的全球汽車(chē)產(chǎn)量將比原計(jì)劃再減少共計(jì)約40萬(wàn)輛。“受海外疫情影響，供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)提升導(dǎo)致減產(chǎn)壓力進(jìn)一步加大。”中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華透露，不少車(chē)企無(wú)法預(yù)判未來(lái)3個(gè)月的芯片供應(yīng)情況，只能按天或周進(jìn)行排產(chǎn)。未來(lái)4個(gè)月，如果海外疫情不暴發(fā)，供應(yīng)鏈企業(yè)提升生產(chǎn)節(jié)奏，今年國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量增幅將在2%-4%之間。

雖然目前車(chē)市缺貨情況依然嚴(yán)重，但各經(jīng)銷(xiāo)商仍盼望四季度能夠得到改善。一位合資品牌經(jīng)銷(xiāo)商負(fù)責(zé)人表示，只要下半年海外疫情穩(wěn)定，車(chē)企產(chǎn)能有所恢復(fù)，店內(nèi)客流量將穩(wěn)步回升。

據(jù)了解，為防止出現(xiàn)消費(fèi)者退訂情況出現(xiàn)，部分車(chē)企對(duì)車(chē)輛排產(chǎn)也進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整。上述一汽-大眾一位奧迪經(jīng)銷(xiāo)商負(fù)責(zé)人稱(chēng)：“目前廠家對(duì)旗下車(chē)型采用倒班生產(chǎn)方式，芯片倒著用。近日接到通知，已經(jīng)有10余輛Q5L和A4L發(fā)往店內(nèi)，而近期暫停的A6L生產(chǎn)線(xiàn)有望在今年10月下旬恢復(fù)生產(chǎn)，屆時(shí)Q5L和A4L兩款車(chē)型的供貨量可能會(huì)縮水。”

值得一提的是，為留住客源，各經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)意向購(gòu)車(chē)消費(fèi)者進(jìn)行了登記。一位北京現(xiàn)代4S店銷(xiāo)售人員表示：“一旦新車(chē)到店便會(huì)第一時(shí)間通知意向購(gòu)車(chē)消費(fèi)者，邀約到店看車(chē)和溝通。如果供車(chē)量提升，對(duì)于經(jīng)銷(xiāo)商年底沖量仍有一定幫助。”(記者 劉洋 劉曉夢(mèng))