“歐美面臨汽車大戰(zhàn)!”德國《世界報》4日報道稱，美國總統(tǒng)特朗普當地時間周六加大向歐盟的貿易施壓力度。如果歐盟對鋁鋼產品征收關稅進行報復，美國就對歐洲汽車商征收進口稅。 特朗普于上周四宣布計劃對進口鋼鐵和鋁分別征收25%和10%的關稅后，歐盟國家領導人紛紛對此表示譴責。有評論認為，特朗普傾向于將貿易關系看做一場零和游戲，不但反映出美國在貿易上的弱勢地位，也會損害美國的工作崗位。

對歐盟進口車“開炮”

據美國有線電視新聞網報道，美國總統(tǒng)特朗普當地時間3日在佛羅里達州海湖莊園的午餐會上表示，由28個歐洲國家組成的歐盟聯合起來在貿易上擊敗美國。特朗普在當天發(fā)布的一篇推文中表示，“在歐盟做生意的美國企業(yè)面臨的關稅壁壘已經很高，如果歐盟想進一步提高關稅，那我們就會對他們自由進入美國市場的汽車征收關稅，”特朗普寫道，“他們讓我們的汽車沒法在歐盟銷售，這是很大的貿易失衡!”

同日，特朗普還發(fā)布推文稱“由于我們‘非常愚蠢’的貿易協(xié)議和貿易政策，美國每年的貿易逆差達到了8000億美元，我們的工作機會和財富正在分配給其他國家。”有評論說，特朗普的推文顯示他拒絕向美國企業(yè)利益及外國貿易伙伴屈服。

德國或“受傷”最深

美國《華盛頓郵報》報道稱，特朗普威脅對歐洲汽車業(yè)下手，主要針對的是德國。根據歐洲汽車制造商協(xié)會的數據，2016年歐盟共出口600多萬輛汽車，美國是歐洲汽車最大的市場，共進口超過100萬輛歐盟汽車，其中德國對美國汽車出口總價值達250億美元。如果美國實施報復措施，在美國市場銷量最好的兩家德國汽車品牌大眾和寶馬將首當其沖，但他們分別在美國田納西州和南卡羅來納州設有工廠，擁有幾千名當地雇員，每年生產的汽車不但面向美國國內市場，也向亞洲和歐洲市場出口，促進了就業(yè)和當地的發(fā)展。

德國汽車工業(yè)協(xié)會表示，德國車在美國汽車市場占有率僅為7.9%，而且德國汽車制造商2017年在美國生產了80.3萬輛車。據悉，美國目前對歐盟國家生產的小汽車征收2.5%關稅，對廂式車和皮卡征收25%關稅。歐盟對在美國生產的汽車征收10%的關稅。

德國總理默克爾3日在接受采訪時表示，德國政府將與法國共同推出一套聯合企業(yè)稅制，來應對特朗普即將出手的“關稅大棒”。默克爾指出，這項措施的提出不僅是基于德法貿易關系，更是針對美國即將出臺的貿易保護主義措施。不過，默克爾并沒有說明聯合稅制的具體做法。

貿易戰(zhàn)加劇雙方受損

特朗普于上周四宣布計劃對進口鋼鐵和鋁分別征收25%和10%的關稅后，歐盟國家領導人紛紛對此表示譴責。歐盟委員會主席容克在一份聲明中說，我們不會坐視我們的工業(yè)受到不公平措施的打擊，這將使成千上萬的歐洲人面臨失業(yè)的危險。這一舉動非但沒有提供解決方案，反而會加劇事態(tài)的惡化。容克上周五在漢堡的講話中表示，歐盟要對美國產品征稅。

《華盛頓郵報》稱，特朗普傾向于將貿易關系看做一場零和游戲，認為貿易逆差反映了美國在這一關系中處于弱勢地位，去年美國對德國貿易逆差為650億美元，特朗普因此也經常抱怨，并試圖采取“糾正措施”。美國國內批評者稱，這樣的貿易保護措施只會導致國內消費者付出更高的代價;而特朗普則辯解說，這樣的舉措將推動外國廠商到美國本土設廠，從而避免被“稅收懲罰”。

德國《波恩總匯報》稱，貿易沖突的升級不符合德國的利益。這在一定程度上沖擊德國經濟，德國對美國保存巨大的順差。這對德國經濟來說將是一場災難。德國工業(yè)聯合會主席肯普夫在接受德新社采訪時批評道：“特朗普可能會引起世界范圍的貿易沖突和保護主義浪潮。這最終也會導致美國本國人丟失工作崗位。”德國鋼鐵經濟聯合會主席克霍夫指出：“美國由此筑起使其與世界鋼鐵進口隔離的關稅壁壘。這一舉措明顯違背了世界貿易組織的相關規(guī)定。”