馬自達(dá)是汽車(chē)內(nèi)燃機(jī)的堅(jiān)定擁護(hù)者。馬自達(dá)汽車(chē)株式會(huì)社(下稱(chēng)馬自達(dá))常務(wù)執(zhí)行董事人見(jiàn)光夫稱(chēng)，從全生命周期碳排放量來(lái)看，馬自達(dá)新一代發(fā)動(dòng)機(jī)可以媲美電動(dòng)車(chē)。

5月17日，馬自達(dá)在中國(guó)舉辦“Zoom-Zoom可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略2030”說(shuō)明會(huì)，重點(diǎn)介紹了其全新一代發(fā)動(dòng)機(jī)“SKYACTIV-X”(創(chuàng)馳藍(lán)天-X)。人見(jiàn)光夫在會(huì)上稱(chēng)，在依靠火力發(fā)電的地區(qū)，用戶使用電動(dòng)車(chē)并不環(huán)保。

電動(dòng)化是汽車(chē)業(yè)的轉(zhuǎn)型方向之一，內(nèi)燃機(jī)則變得灰頭土臉。2015年9月，大眾汽車(chē)爆發(fā)“柴油門(mén)”。2017年，日本三菱和鈴木亦遭曝光，被指油耗標(biāo)定造假、夸大內(nèi)燃機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性。